基金减仓牛散杀入

　　值得一提的是，对比2014年年报，南北车的股权结构在一季度发生了较大变化。

　　中国南车方面，原持有公司1.17亿股（占比0.85%），位居第三大股东的长城品牌优选股票型证券投资基金减仓至4490.93万股，持股比例降至0.33%；全国社保基金五零三组合（去年末持股9529.47万股，占比0.69%）减仓至6888.89万股，占比0.50%。此外，原持股5818.75万股的全国社保基金一一三组合，以及持股5278.63万股的全国社保基金四一四组合均从中国南车前十大股东名单中消失。与此同时，香港中央结算有限公司则成为公司第九大股东，持股3201.63万股。

　　中国北车方面，截至2014年末，社保基金理事会转持三户持有公司3.09亿股股份，持股比例为2.52%。一季度末，其对中国北车的持股大幅降至1.08亿股，持股比例仅为0.88%。长城品牌优选股票型证券投资基金去年末持股1.27亿股，占比1.04%。而一季报显示，其持股已经降至5136.43万股，占比0.42%。此外，去年末持股3719.97万股的银华核心价值优选股票型基金未出现在公司一季报中，其应该也进行了大幅减持。《每日经济新闻》记者注意到，从南北车的股价走势来看，两公司股价在一季度均大幅上涨。中国南车一季度的累计涨幅达166.3%，中国北车涨幅也达到了159.3%。因此，股东选择高位套现显然是合理的。不过，进入4月份之后，中国神车再度狂飙。事后观之，社保基金等一季度的减持似乎遗憾地错过了这波行情。当然，不排除社保基金对手中持股进行了分仓，从而出现了大幅减持的假象，但这种可能性很小。

　　相比基金的遗憾，两位牛散则踏准了行情。中国北车一季报显示，截至报告期末，自然人孙惠刚和钱卫东新进公司前十大股东名单，分别持股5426.38万股、2597.76万股。